威馬稱，根據第三方谘詢機構調研顯示，2021年其電動SUV銷量在中國主流市場所有純電動汽車製造商中排名第一，其中主流市場指售價在15-30萬元的細分市場。

在此之前，5月23日，國務院常務會議指出，階段性減征部分乘用車購置稅600億元原標題：威馬汽車遞表港交所，2021年收入同比增長77.5%6月1日，港交所官網披露了威馬控股有限公司（簡稱威馬）的招股說明書。

在2019年至2021年，威馬的總收入由2019年的17.62億元增長51.6%至2020年的26.72億元，並進一步增長77.5%至2021年的47.425億元。（澎湃新聞記者孫燕）。招股書顯示，威馬是將創新智能電動汽車技術引入到中國主流市場的先驅，目前已推出EX5（包括EX5-Z）、EX6、W6、E5（包括E5Pro）及M7車型。

在2019年至2021年，威馬電動汽車的銷量大幅增長，由2019年的12799輛增至2020年的21937輛、2021年的44152輛。截至2021年12月31日，自2018年9月推出首款車型以來，威馬已累計出售83495輛電動汽車

全部15個行業中，7個行業環比下降，8個行業環比上升，其中電子部件、生產用機械及汽車工業3個行業下降最為明顯。

以本田為例，主力工廠鈴鹿製作所的產量與2月的計劃相比減少一半，日本國內產量比上年同月減少58％，降至2.7萬輛。銷量方麵，途達在今年4月份的銷量為998輛，在中型SUV當中排33名，而2021年累計銷量為15857輛，在中型SUV車型當中排32名，而定位與其相接近的隻有五十鈴mu-X牧遊俠，在今年4月份僅賣出了40輛，2021年累計銷量為1296輛。

新車大量地采用了軟質材料包裹，無論是視覺還是觸覺都能帶來全新的體驗。內嵌式中控屏下方選用經典的空調旋鈕和物理按鍵，硬派越野車嘛，簡單實用就好，常規的物理按鈕能夠帶來更加便捷的操作，對於一款硬派SUV來說，這樣的設計要比觸摸式按鍵更加實用。

與途達相比還是有不小的差距。設計相比現款來得更加的時尚前臉是日產家族的V-motion的設計前臉，采用倒梯形的設計，運用了鍍鉻條進行修飾，大燈的造型相比現款來得更加的精致和時尚，采用了雙層的LED光源，日行燈放在了燈眉處，下方兩側是細長的進氣口裝飾，裏麵配備了圓形霧燈，采用了雙層的LED光源，整體前臉相比現款顯得更加的精致，與途樂有幾分相似。